Perma-Patch®常见问题

1. Perma-Patch与常规冷补材料有何不同?
    Perma-Patch® 是一种不能与常规的“冷补”材料相比的完全新型的独特道路材料，常规的“冷补”材料通过里面的碳氢化合物溶剂的蒸发固化。通常的冷补材料更像带糖的爆米花，它们能暂时聚集在一起但是很快会因为粘性的失去而分散。Perma-Patch® 由特殊处理的沥青、特殊集料、化学物和压力敏感塑料组成。它不是暂时性道路材料而是永久性道路材料。它能很好的粘附，街道表面的轻微倾斜也可通过放置一层很薄的材料而填平而不会掉。Perma-Patch® 甚至可以用于积水中而无副作用。在现存道路和Perma-Patch®材料之间不需粘结层和任何其它类型的粘结材料。

2.为何需要用Perma-Patch代替热混合沥青?
在修补坑洞、小公用切割槽和电缆槽方面，Perma-Patch® 比热混合沥青好，因为Perma-Patch® 是永久性修补材料而热混合沥青不是。Perma-Patch® 比热混合沥青好是因为：

a) 表面之下的Perma-Patch® 永远是具有韧性的。这因为它的这种分隔特性使得它不会与现存的道路分开。随着温度的降低热混合沥青会固化，如果在小的区域使用热混合沥青的话，在低温下会变得非常易碎开裂。如用热混合沥青的话就会很容易再次产生坑洞。

b) 在地铁隧道上的桥梁、街道或任何其它会摇动或移动的道路上，Perma-Patch® 会随之移动摇动，但不会像沥青一样裂缝。Perma-Patch® 可在任何温度下使用，不管是冬季还是夏季。热混合沥青在冬季是不制造的，因为其在35ƒF下会结晶。Perma-Patch® 可在湿的雨天使用而无副作用，且仍可永久保持。

c) 使用Perma-Patch®时，不需使用粘结材料。它的成分决定了它能够与石头、木材、钢铁、沥青和水泥强烈粘结，但是，同时他不会与橡胶轮胎粘结。

d) 放置压实Perma-Patch® 用到的设备很少，在很多情况下几乎不需使用。可直接将袋中的材料Perma-Patch® 倒入坑洞中，交通设备可直接作为压实设备。有时可能需要使用震动压实机或手动捣棒。热混合沥青需要使用卡车、清污和磨光设备和合适的压实设备。

3.谁在使用Perma-Patch®，用了多长时间了?
    对承包商和养护人员来说Perma-Patch®被证明能最小化修补高交通量道路的修补时间并减少使用常规冷补材料经常产生的重复性失效，甚至是同一损坏区域的热沥青的修补。公用承包人如电视或光纤安装人员，使用常规或真空方法进行定点测试的检查员，和下水道、水和气修理承包人已经发现Perma-Patch® 非常有用，能永久修补公用切割槽。在过去的20年中，Perma-Patch® 在美国和其它国家的上千高速公路和桥梁上证明了它的可靠性和耐用性。

4.公用承包商为何会觉得Perma-Patch是一种优质的修补材料?
经验表明，用热沥青修补的公用切割槽、坑洞或道路，会在修补后的三个月到三年的时间内逐渐与旧道路分开。这一分离是因为不同材料间的热膨胀系数不同。这一分离会使水分渗入修补区域，在冻结作用的影响下，这不但会使修补的区域逐渐分离，并能使道路的坏损延伸到街道底基的500英尺处。解决这一明显问题的唯一方法是用Perma-Patch® 代替热混合沥青。Perma-Patch® 能减少这一分离，因为在Perma-Patch® 坚硬的表面下是一层柔韧的Perma-Patch® ，它能像一个大的膨胀结合物一样能将周围道路和新的Perma-Patch® 修补材料很好地结合在一起。 
5.一旦铺上Perma-Patch后，必须禁止交通多长时间?
    用Perma-Patch®修补后可直接开放交通。因为Perma-Patch® 含有压力敏感塑料，交通量越大，Perma-Patch®固化的越快。
6.此后我们是否可以在铺有Perma-Patch®的地方重铺路面? 
    在用Perma-Patch®修补过的区域不需重铺，因为Perma-Patch® 能与周围道路一样耐用持久。然而，如有需要重铺整个路面或修补过的区域，包括用Perma-Patch®修补过的区域，在Perma-Patch®的表面固化后的任何时候都可对整个路面重铺。